我們經(jīng)常能聽到這2個(gè)名詞，物流運(yùn)輸和貨運(yùn)運(yùn)輸，這2個(gè)詞看起來差不多，但是區(qū)分一下有極大的不同，物流與貨運(yùn)，都是對貨物的運(yùn)輸手段，但二者在形式、收費(fèi)上有有所不同。這一次就由藍(lán)海宏業(yè)小編為大家分享一下，物流與貨運(yùn)他們兩者之間的區(qū)別，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展知識面，我們在運(yùn)輸貨物時(shí)是選擇物流好還是貨運(yùn)好。

物流是指：

運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、分流等。 物流公司的形式是必須先在全國各地(或大部分城市)建立自己的貨運(yùn)點(diǎn)，然后才營業(yè)。

貨運(yùn)是指：

簡單運(yùn)輸，就是單純把貨物從廣州配送到西安。貨運(yùn)公司與物流公司有點(diǎn)不同，就拿最小最小的貨運(yùn)公司來說，首先只接城市A到城市B的貨物，除這兩個(gè)城市外其他城市都不接，這就類似我們常坐的城市A到城市B的遠(yuǎn)途客車。當(dāng)然隨著貨運(yùn)公司的慢慢做大或者N個(gè)運(yùn)貨公司的相互合作，貨運(yùn)公司的城市點(diǎn)會慢慢增多。

貨運(yùn)與物流的區(qū)別：

第一，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)，溝通各有關(guān)單位全憑信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備；傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備，如倉庫、車隊(duì)等，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，信息的來源主要依靠客戶自行提供。    

第二，貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn)，相比較而言，這種服務(wù)是被動的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營策略，因而是主動的，具有導(dǎo)向作用。    

第三，現(xiàn)代物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作。其主要任務(wù)是通過向有關(guān)客戶推銷先進(jìn)的貨運(yùn)一體化管理技術(shù)，著重對整體運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，從而對客戶提供運(yùn)輸管理服務(wù)，因此，他們不一定像貨運(yùn)代理人那樣，實(shí)際從事具體的貨運(yùn)工作，將客戶的貨物從某一點(diǎn)運(yùn)到指定的另一點(diǎn)。    

第四，貨運(yùn)代理人僅參與和貨運(yùn)有關(guān)的活動，但現(xiàn)代物流服務(wù)還可能向顧客提供全球性訂貨與供貨服務(wù)。因此，現(xiàn)代物流服務(wù)的范圍更廣，與供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)系更為緊密。    

第五，現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)更需要完善的物流網(wǎng)絡(luò)，如何建立健全自己的物流網(wǎng)絡(luò)比起只從事貨運(yùn)代理的企業(yè)更加重要。沒有完善的網(wǎng)絡(luò)就無法做好供應(yīng)鏈的管理與運(yùn)輸服務(wù)工作。

物流與貨運(yùn)如何選擇：

主要看你是做什么行業(yè)的，要求的時(shí)效。

物流公司對客戶的貨品大小重量都沒有要求，

而貨運(yùn)公司一般要求客戶的貨物量比較多，他們一般都有自己的低價(jià)限制：例如100元起價(jià)。當(dāng)然換算從單價(jià)來說，貨運(yùn)公司要比物流公司便宜很多，貨運(yùn)公司一般是0.5元/公斤，而物流一般是1-8/公斤。

物流公司如果要求要上門服務(wù)的話，得收50元上門服務(wù)費(fèi)；

而貨運(yùn)公司如果要求要上門服務(wù)的話，得收50-150元的上門服務(wù)費(fèi)----看上門的路程說話。

總之：量極少選快遞、量有點(diǎn)選物流、量超多選貨運(yùn)。
 

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