此外危險品交通事故還具有以下特點：
1、不可預知性
危險品的公路運輸可視為一種動態(tài)危險源，承運車輛的流動性決定了事故發(fā)生與演變的時間、地點、范圍等因素的隨機不可預知性。
2、耦合性
危險化學品均有腐蝕性，加上路況和氣象等因素均加速容器密封性的破損；交通事故容器受力形變導致危險品外泄。運輸高風險性與危險品腐蝕性之間的耦合作用，增大了事故風險。
3、施救復雜性
事故的不可預知性，使得救援隊伍難以及時趕到現(xiàn)場；受現(xiàn)場制約，救援裝備也受到諸多局限，進而影響撲救；危險品的易燃易爆性，決定了救援的復雜性。
總之，危險品運輸在不同路段的事故概率及風險均不同；作為流動危險源應盡快運至目的地；危險品運輸事故影響巨大，應提前化解風險。我國危險品公路運輸管理工作由政府部門的行政管理和運輸企業(yè)的自我管理兩部分組成。隨著社會的進步，管理水平有所提高；但面臨的問題依然嚴峻。
1、危險品安全管理責任沒有完全落實。
2、危險品承運人和托運人受利益驅(qū)動，引發(fā)違規(guī)運輸。
3、多頭管理，責任不明、監(jiān)管乏力，使得無證、非法運輸難以得到根本抑制。
4.管理不到位，車輛設施不完備。
造成危品運輸安全不到位的原因有：
許多危險品運輸企業(yè)規(guī)模小，普貨和危貨兼營等違規(guī)現(xiàn)象普遍；對從業(yè)者缺乏培訓，缺少專業(yè)人員；設備改造也是運輸企業(yè)安全管理的難點。同時，針對運輸車輛缺乏相應的技術(shù)防范措施或者是設施。
除了以上一些制度上的缺陷之外：化學品運輸車輛超載；天氣惡劣；道路狀況不良；駕駛員疏忽違規(guī)等。此外，駕駛員可能被泄漏出的毒氣傷害而失去知覺，或者自身素質(zhì)低下而只顧自身逃逸，未能在事故發(fā)生后的第一時間發(fā)現(xiàn)并報警，導致失去了及時處理及救援疏散的寶貴時間，使得危險化學品進一步泄漏擴散或爆炸。
另外，危險化學品運輸車輛營運過程中，還存在著個別司機在貨物運輸半路停車私自卸貨轉(zhuǎn)賣，也給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。以上這些問題的產(chǎn)生，主要是由于缺乏對危化品運輸全過程實時、動態(tài)、有效地監(jiān)控和管理，使得?；愤\輸事故和貨物丟失頻繁出現(xiàn)，對人民的生命和財產(chǎn)造成了巨大損失，嚴重污染了周邊環(huán)境，影響了和諧社會的構(gòu)建。因此建立和完善危化品運輸車輛實時動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對運輸全過程中車輛、人員、環(huán)境及?；窢顟B(tài)等情況的實時動態(tài)監(jiān)控、預警報警、安全管理與分析和輔助應急救援，最大程度地減少?；愤\輸事故及其危害勢在必行。
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